兒童乘車安全誤區

　　在一個有車的家庭中，孩子是車上的“常客”，也是最需要受到特別保護的弱小乘客。可筆者在采訪時卻發現，那些平時習慣於以車代步的家長中，很少有人留意過兒童乘車保護問題，甚至一些家長的做法已經危及孩子的安全，他們自己還渾然不知。

　　盲區一：讓孩子直接坐副座

　　筆者注意到，多數開車前來接孩子的家長，都讓孩子坐在副駕駛位置上，而且根本沒有提醒孩子系好安全帶。

　　提醒：讓小孩坐在副駕駛位置是最危險的。因為小孩的自我保護意識較弱，一旦出現急剎車或者發生碰撞時，副駕駛座上的小孩就會前沖，撞向中控台或者前風擋。即便是給孩子系上安全帶，由於兒童的頸椎等身體器官比較脆弱，其保護作用也非常有限。而且，如果發生嚴重碰撞，安全氣囊會自動打開，對成人來說會起到保護作用，但對身材較矮小的孩子來說，氣囊崩開的位置往往是在孩子的頭頂，非但保護不了孩子，反而會對孩子造成傷害。所以，12歲以下兒童乘車必須坐在後排。

　　盲區二：家長抱著幼童坐車

　　據筆者觀察，從幼兒園出來的小孩，大多都是由家長抱在懷裡乘車的。一些母親抱著年幼的孩子很自然地坐在副駕駛座上，絲毫沒意識到可能存在的危險。

　　提醒：在采訪時，很多家長認為，自己懷抱著孩子最安全，但事實恰恰相反。研究數據表明，當汽車以每小時40公裡速度行駛時突然緊急剎車，在慣性的作用下，5.5公斤重的嬰兒會變成110公斤。這種情況下，家長根本無力抱住懷中的孩子。同時，因為孩子坐得比較低，頭部剛好在家長的胸部時，發生猛烈碰撞時，家長的胸部會猛烈壓下孩子的頭頸，當速度達到40公裡時，大人給孩子的壓力會超過1噸，對孩子的傷害可想而知。所以，建議年齡尚小的孩子家長最好裝配兒童安全座椅。

　　盲區三：給孩子系成人安全帶

　　一些家長為了保證孩子的安全，特意為他們扎上了安全帶。但筆者看到由於身材矮小，大多數孩子只用了扎在腰部的那段，胸部的安全帶根本用不著。

　　提醒：目前絕大多數車型的安全帶都是為成人設計的，不適合兒童體型。孩子使用成人的安全帶，綁得太緊，在發生交通意外時就可能造成孩子的腰部擠傷或脖子臉頰壓傷;綁得太松，兒童又會從安全帶的保護中飛出來。所以，建議小於6歲孩子，最好不要用成人安全帶。

　　盲區四：讓孩子把頭探出車窗

　　有的父母為了讓已經上車的孩子跟同學打招呼，打開車窗玻璃，讓孩子能把頭或胳膊探出車窗。

　　提醒：如果車窗沒有防夾手功能，小孩子的肢體探出車窗，就極易發生擠夾。盡管這類的事故發生較少，但也須保持警惕。

　　盲區五：在車裡堆滿玩具

　　一些家長為了讓孩子能在車裡玩的開心，特意在車內堆滿了各種兒童玩具。

　　提醒：這樣做是方便小孩子玩耍，但留下了安全隱患。一旦出現緊急制動或碰撞等情況，這些玩具就可能變成傷害孩子的凶器。所以，為了孩子的乘車安全，家長最好不要在車內放置玩具，即便要放也不能放有尖銳角或者堅硬的東西。

　　國外的兒童乘車安全法規

　　美國：法律規定兒童乘車時必須使用兒童安全座椅;如果汽車前座安裝有雙安全氣囊，則必須把兒童安全座椅安裝在後座上。違者罰款100-300美金。

　　瑞典：從1982年開始就制訂了法規，對7歲以下的兒童乘車，車上應備有保護兒童安全的裝置，到目前為止，這種安全裝置的使用率已上升到95%。

　　加拿大：體重在18公斤(40磅)以下的兒童，乘車時必坐在兒童安全座椅上;較重的兒童，則需扣上安全帶。如果汽車前座安裝有雙安全氣囊，則不能將兒童放在前排座位，違例者會受到罰款處罰。

　　澳大利亞：早在1985年就正式立法，規定兒童乘車必須使用兒童安全座椅。根據汽車協會的調查，1985-1990年間，在遭遇車禍的兒童中因正確地使用了經過安全測試的兒童汽車座椅而避免了致命傷害。廠家還發現車禍中死亡的兒童，如果使用兒童安全座椅，一半以上是可以生存下來的。